Zajímavosti

Češi si loni nejčastěji koupili ojeté auto s nájezdem do 50 tisíc kilometrů, stalo se tak ve 22 procentech všech transakcí. V těsném závěsu jsou ovšem ojetiny z opačného konce statistiky, s nájezdem přes 200 tisíc kilometrů. Takových se loni z celkového počtu ojetých aut prodalo 21 procent.

Pokud jde o cenu auta z druhé ruky, ta se zdaleka nejčastěji, ve 40 procentech případů, pohybovala mezi 200 tisíci až půl milionem korun. Druhá nejčastější skupina ojetin (21 procent) stála od půl do jednoho milionu korun. Nejlevnější auta s cenou do 100 tisíc korun se obchodovala pouze ve 13 procentech.

"Asi není překvapením, že tuzemskému trhu s ojetými auty drtivě dominuje domácí Škoda Auto. Sedm z deseti nejprodávanějších ojetin jsou škodovky," říká Jiří Červenka. Zároveň jmenuje vůbec nejúspěšnější model loňského roku: "Z pohledu statistik byla nejtypičtější ojetinou prodávanou v roce 2024 na českém trhu Škoda Octavia Combi 2.0 TDI 110 kW z roku 2019 s najetými 165 tisíci kilometry. Není bez zajímavosti, že v průměru se takové auto neohřálo v nabídce ani celé tři týdny."

Co je naopak podle Červenky překvapující, že modely prémiových značek častěji nabízeli soukromníci než autobazary. "Typicky se ale jedná o nepříliš mladé vozy s vysokým nájezdem," upřesňuje.

Meziroční vývoj a postupný růst popularity automatických převodovek a vozů SUV, ale také elektromobilů. Ačkoliv jejich podíl 1,6 % je v absolutním vyjádření stále velmi nízký, oproti roku 2023 se téměř zdvojnásobil.

Rostl i zájem o pohon 4×4, naopak mírně oslabily vozy typu MPV, dvě procenta ztratila i auta s dieselovým pohonem. Jde však o očekávatelný vývoj, neboť automobilky v poslední době silně omezily nabídku naftových motorů. To samé platí o kategorii MPV, která postupně vyklízí pole stále populárnějším modelům SUV.